Monte-charge - tout ce que vous devez savoir
Je suis sûr que tout le monde a dû faire face à une échelle plus d'une fois. Par exemple, lorsque vous ne pouvez pas atteindre une ampoule et que vous voulez la changer ou peindre les murs et le plafond. Il est vrai qu'une échelle à usage domestique ne fait que quelques mètres de haut, mais un monte-charge est très similaire à une échelle, sauf qu'il est beaucoup plus grand. Il existe différents types d'ascenseurs qui sont utilisés dans de nombreux domaines, par exemple sur les toits pentus et même sur les navires. Pour pouvoir les utiliser, il est nécessaire d'acquérir une licence UDT.
L'ascenseur, l'échelle ou la benne ?
Un monte-charge est une plate-forme de grue. Par sa conception, il ressemble à une échelle, c'est pourquoi on l'appelle familièrement ce dispositif. Vous pouvez également entendre le nom "skip". - c'est également le terme utilisé pour l'ascenseur. Le principe de fonctionnement est basé sur le glissement de la plate-forme de charge le long du mât. Cela se fait au moyen de guides et de liens, qui peuvent être des câbles ou des chaînes. Une extrémité du palan est placée au plafond du bâtiment ou sur le toit, et l'autre extrémité adhère au sol. L'unité étant inclinée, il est important de fixer correctement l'ensemble de la structure. Le monte-charge est utilisé pour déplacer divers matériaux, tels que des matériaux de construction, de bas en haut. Grâce aux mesures de sécurité et à la stabilité de l'unité, les choses peuvent être déplacées efficacement sans avoir à être portées .
Grues sur les navires
Les ascenseurs à bateaux sont également utilisés pour la mise à l'eau des navires. Pour les plus petits, il est nécessaire d'utiliser un slip, et pour les plus grands navires, une cale. Il existe différents types d'ascenseurs de navires. L'un d'entre eux est l'ascenseur à bateau à pente unique. Ce type se caractérise par une disposition simple, de sorte que peu d'interventions sont nécessaires pour manipuler le navire. Cependant, il n'est pas possible de mettre à l'eau un grand nombre de navires car la cale placée a un faible débit et se trouve en hauteur. Il est généralement utilisé dans les petits ports où l'on peut traiter jusqu'à trois postes d'amarrage simultanément. Le double-slip a un débit similaire, mais peut être positionné plus bas. Les emplacements sont disposés horizontalement, contrairement à l'ascenseur à un seul emplacement, mais c'est la seule différence. Il existe également des ascenseurs courbes, où les navires sont lancés en utilisant des rails séparés pour les roues avant et arrière. Les stations peuvent être disposées aussi bien horizontalement que verticalement, et la surface sur laquelle les opérations sont effectuées comporte deux parties - horizontale et arquée ou inclinée. Il existe également des chariots placés perpendiculairement à la rive, sur lesquels sont fixés les rails - le navire sera ainsi tiré.
Droits
L'Office d'inspection technique effectue des inspections des monte-charges. Il s'agit notamment de l'inspection, du fonctionnement et des tests post-accident. Un contrôle technique est effectué sur tous les équipements. En outre, le Bureau de contrôle technique délivre un certificat attestant des qualifications nécessaires à l'utilisation d'un monte-charge. Pour les obtenir, il est nécessaire de suivre un cours de formation. Une personne souhaitant le prendre doit être âgée d'au moins 18 ans, ne présenter aucune contre-indication de santé à l'utilisation du téléski et avoir au moins une éducation élémentaire. Le droit que l'on acquiert après avoir suivi le cours et passé l'examen est valable pendant dix ans. La formation doit comporter des éléments théoriques et pratiques.
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